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产生裂纹的原因主要是制造和修理的缺陷以及使用不当造成的：①使用中，轴颈表面粗糙度差，存在着压痕、划伤、腐蚀、磨坑等缺陷，此处是应力集中的发源地，如没能及时消除，疲劳裂纹先从这里产生和发展。②润滑不足发生严重烧瓦，会引起轴向裂纹。③长期使用，安康洋马气门室盖，轴颈表面金属疲劳过渡，会引起圆周方向裂纹。④经修磨后的轴肩圆角半径过小、过渡不圆滑或表面粗糙度差，造成应力集中。⑤堆焊修复轴颈时，在表层产生过大的残余应力而引起裂纹产生。洋马气门室盖服务热线。
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在修理曲轴以前，直供洋马气门室盖，要认真检查曲轴是否有裂纹，特别注意圆角过渡部位，如有裂纹轴应予报废。光磨轴颈时，应使轴颈与曲柄臂保持一定的圆角半径，切不可任意缩小圆角半径尺寸，应注意圆角部位的表面光洁度，否则将造成应力集中，而使曲轴断裂。洋马气门室盖轴颈尺寸磨损超限时，要尽量选用对轴颈疲劳强度影响较小的方法予以恢复，如采用喷镀法对轴颈疲劳强度降低则较少，而采用堆焊法恢复时，则疲劳强度降低幅度较大。
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曲轴装配时，若缸体上各道主轴瓦的中心线不同轴，柴油机工作后就容易发生烧瓦抱轴事故，进口洋马气门室盖，而曲轴在交变应力的强烈作用下也会断裂。若曲轴轴颈与轴瓦配合间隙过大，柴油机运转后曲轴会冲击轴瓦，只是合金脱落而烧瓦抱轴，曲轴也易受损。洋马气门室盖服务热线。若喷油泵供油时间过早，活塞还未到上止点就燃烧做工，会引起柴油机爆震，并使曲轴受到交变应力的冲击。若各缸供油量不均，会因各缸爆发例不一致而使曲轴各轴颈受力不匀，从而过早地疲劳、产生裂纹。
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